如果對以上幾個數據無感，

那么請看看下面這個數據，

也許會生出些許感慨。

無疑，在兵器裝備集團質量提升“365”登高行動起步之年，中國長安的質量提升收獲了“開門紅”，打了一個漂亮仗，為其它產業板塊抓好實物質量提升做出了示范，提供了一個樣板。

兵裝集團黨組成員、副總經理、中國長安董事長劉衛東多次強調指出，

兵裝集團質量提升“365”登高行動，

既為中國長安做好質量工作指明了方向，

也為質量工作提出了更高要求，

只有先做好“小質量”——實現實物質量的有效提升，其它五個方面的質量提升才有更堅實的基礎，質量提升“365”登高行動才能行穩致遠，引領中國長安高質量發展。從這個意義上講，做好質量工作，提升實物質量，是質量提升“365”登高行動的基石。

中國長安總部組織下屬企業開展VDA6.3貫標培訓

從行業形勢看，中國汽車市場迅速由增量競爭轉入存量競爭，競爭進一步加劇，用戶對零部件質量要求越來越高，實物質量在競爭中的權重越來越大，提升實物質量，成為影響企業生存發展的大事。

云南西儀狠抓現場5S管理

正是基于這樣的思考與認識，春節后一上班，中國長安黨委就召開質量工作專題會議，學習貫徹兵器裝備集團質量提升“365”登高行動對質量工作的要求，分析行業競爭的新特點新要求，總結2018年質量工作，部署2019年質量工作，要求

各企業以“練內功、抗寒冬、

拼意志、打硬仗”為關鍵，

抓質量、強管理、促市場，

圍繞產品質量與服務質量提升，

湖南江濱大力提升智能制造水平

做到客戶至上轉觀念、對標一流強體系、

加強學習增本領、完善機制激活力、

建強人才促發展、強化黨建提質量、

狠抓執行創效益。

專家總結豐田汽車40多年如一日抓質量管理的經驗，得出“四個一”的結論，其中一個“一”指出：質量工作必須一把手親自抓，只要一把手不親自抓，質量工作就抓不好。

青山公司DCT高質量投產-清潔度專項控制

中國長安明確要求：

質量工作是“一把手工程”，

一把手必須掌控質量工作，

統籌協調，調配資源；

同時強調，

質量現場審核培訓，

企業黨政一把手、分管質量工作

的領導同志必須參加。

落實質量工作“一把手工程”，不只有要求，還有制度約束。中國長安建立健全了質量紅黑榜評價標準，每季度發布質量紅黑榜，季度質量會通報黑榜企業，約談黑榜企業負責人。從2019年開始，將質量紅黑榜與企業KPI績效掛鉤，激發企業抓好質量工作的內生動力，自覺承擔起質量工作的主體責任。

湖南天雁針對重點工序制作質量警示卡

2019年伊始，中國長安董事長約談2018年四季度質量黑榜企業和質量索賠占比過高企業的負責人，要求在三個月整改期內，企業董事長、總經理主要精力放在抓質量上，找準問題根源，落實工作措施，盡快關閉問題，把帽子摘掉。

一季度，

被約談企業質量整改成效明顯，

質量索賠占比過高的企業索賠比例

下降了50%多；

質量黑榜企業實現摘帽。

華川電裝公司領導現場質量檢查

各企業按照中國長安要求，嚴格質量責任落實，強化激勵和約束，對勇于擔當、主動作為、完成質量出色的個人和單位，及時表彰獎勵；對不擔當、不作為、未達成目標的單位和個人，開展批評，進行處罰。

中國長安把質量工作作為黨建與業務工作有機融合的重要載體，充分發揮黨員先鋒模范作用和黨支部戰斗堡壘作用，黨員帶頭抓質量，帶頭抓改善，帶頭抓執行，開展黨員帶頭踐行質量管理“三不”原則活動，堅決做到“不接受不合格產品、不傳遞不合格產品、不放過不合格產品”，嚴格遵守工藝紀律，始終按標準開展工作。

寧江山川關重件閥系采用全自動裝配確保質量

中國長安著力加強培訓，不斷提升員工駕馭質量體系的知識力，增強干部專業能力和服務現場的能力。

持續推進模擬二方體系審核貫標實施，

形成了以系統化思維、體系化手法

推進質量管理，

提高過程能力，

提升實物質量的有效方法，

促進了實物質量的提升。

中國長安在此基礎上，今年又決定瞄準大眾汽車過程審核（VDA6.3），引導企業主動向更高標準看齊，為拓展外部市場奠定基礎，創造條件。為此，2019年，中國長安聘請專業機構開展VDA6.3二方審核，加快VDA6.3的導入與實施。

東安汽發現場質量巡查

中國長安把反對形式主義、官僚主義落實在質量工作中，強化現場導向，嚴抓工作落實，堅持現場、現物、現實，深入現場解決問題、舉一反三消除隱患、第一時間完成整改。

南方英特波高在線自動檢測

針對發現的問題做到“不查清不合格原因不放過，不查清責任者不放過，不落實改進措施不放過”

堅持每周追蹤，每月回顧，

直至問題關閉，

把質量提升的成效作為檢驗解決問題的標準。

加強企業質量文化建設，督促企業把標準變成習慣，把習慣變成文化，把持續提高質量、打造精品作為全體員工認同的價值、內在的追求。

東安動力落實體系標準，提升過程執行力